Osaka Metro 今里筋線のホームドア：基本情報

現在の整備率

100%

（11駅22ホーム）

Osaka Metro今里筋線の可動式ホーム柵（以下：ホームドア）は、大阪市交通局時代の2006年12月24日に開業した当初から全駅に導入されています。南港ポートタウン線（ニュートラム）を含めた大阪市交通局全体では2路線目、大阪市営地下鉄としては初のホームドア導入でした。

整備状況

駅名	整備状況	ホーム数	整備済みホーム数	稼働開始年月
（I11）井高野駅	●	2	2	2006年12月開業当初から設置
（I12）瑞光四丁目駅	●	2	2
（I13）だいどう豊里駅	●	2	2
（I14）太子橋今市駅	●	2	2
（I15）清水駅	●	2	2
（I16）新森古市駅	●	2	2
（I17）関目成育駅	●	2	2
（I18）蒲生四丁目駅	●	2	2
（I19）鴫野駅	●	2	2
（I20）緑橋駅	●	2	2
（I21）今里駅	●	2	2

ホームドアのタイプはポートラムのフルスクリーン式ではなく、2000年代以降の主流である腰高式が採用されました。扉部分に透過ガラス部が設けることで閉塞感を軽減し、また全体の塗装色を暖かみのある色とすることでホーム全体のデザインと調和させています。

今里筋線のホームドア開閉方式は、トランスポンダ装置を用いた送受信により車両ドア側の開閉操作と連携するシステムです。列車が±350mmの停止許容範囲内に停止すると、1号車（今里方先頭車）に搭載された車上子と線路側に設けられた地上子がピッタリ重なって情報の送受信が可能になります。

詳しくはこちらの記事をご覧ください。

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