2025年9月末時点の整備率

14％

(10駅32ホーム/91駅236ホーム)

※整備率はホーム数で計上
※東京メトロが管轄する小竹向原駅は除いて計上

西武鉄道のホームドアは2015年度に池袋駅2番ホームで初めて整備されました。2019年度以降は練馬駅・西武新宿駅・所沢駅などの主要駅で設置が進んでおり、新宿線の各駅では車種によるドア位置の違いに対応するため大開口ホームドアが採用されています。

今後は池袋～小手指駅間など主要線区で2030年代半ばまでに整備を目指し^[1]池袋駅～小手指駅間・西武新宿駅～新所沢駅間・小平駅～玉川上水駅間・豊島線および西武有楽町線の各駅。^[2]連続立体交差事業など他の工事を予定する駅はそれら工事にあわせて整備を進める。、将来的には東飯能駅～西武秩父駅間を除く全駅でホームドアまたは固定柵を整備するとしています。2025年度は新たに東村山駅（新宿線下りホーム）・保谷駅、新所沢駅で整備される予定です。

整備状況

■ 池袋線

※整備済みの駅のみ掲載

■ 新宿線

※整備済みの駅のみ掲載

■ 国分寺線

※整備済みの駅のみ掲載

■ 多摩湖線

※整備済みの駅のみ掲載

タイプ・仕様

設置時期や駅・路線ごとの条件によってホームドアのタイプや仕様は異なっています。新宿線では特急型車両10000系「ニューレッドアロー」などドア位置の異なるさまざまな車種に対応可能な大開口ホームドアを採用した一方、池袋線ではホームドア対応のドア位置に設計された新型特急001系「Laview」により10000系を置き換えて通常タイプのホームドアを採用するという、まるで対照的な措置が採られました。

また、国分寺駅の多摩湖線ホームにはJR九州の筑肥線と同じ「軽量型ホームドア」が関東では初めて採用されています。

西武鉄道のホームドア：西武池袋駅2～6番ホームのタイプ

開閉方式・取り扱い

西武鉄道のホームドア開閉方式は、車両側への改修を不要とするため、地上側のセンサ等で列車の定位置停止や編成両数を検知して自動開扉するシステムが採用されています。一方、閉扉は今のところ車掌による手動操作で行われている駅が多いものの、一部駅では開扉と同じく自動化されています。

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主な沿革

• 2016年
  • 3月5日：池袋駅2番ホームで同社初のホームドアが稼働開始。
• 2020年
  • 3月11日：西武新宿駅2番ホームでホームドアが稼働開始。車種によるドア位置の違いに対応するため同社初の大開口ホームドアが採用される。
• 2021年
  • 3月12日：国分寺駅多摩湖線ホームのホームドアが稼働開始。JR九州の筑肥線と同じ「軽量型ホームドア」が関東では初めて採用される。

出典・参考文献

• 西武鉄道の主要な6駅にホームドアを整備します：西武鉄道Webサイト
• 西武新宿駅 2 番ホームにおいてホームドアの使用を開始します：西武鉄道Webサイト
• 国分寺駅5番ホーム（国分寺線）において３月２日（火）よりホームドアの使用を開始します。7番ホーム（多摩湖線）は、当社初となる「軽量型ホームドア」を採用し、 2021年3月中に使用を開始します。：西武鉄道Webサイト
• 2025年度　鉄道事業設備投資計画 安全・安心なサービスを追求して積極的に投資を拡充 「沿線価値向上」・「デジタル化」・「働きがい向上」へ総額424億円 ：西武鉄道Webサイト
• 西武鉄道、池袋駅にホームドア設置…まず3月に2番ホーム | レスポンス（Response.jp）

脚注