東京メトロ東西線のホームドア：基本情報

2022年9月末時点の整備率

48％

（12駅24ホーム/23駅50ホーム）

※JR東日本が管轄する中野駅は3・4番線のみ計上

東京メトロ東西線では2016年度からホームドアの整備が開始されました。東京メトロがこれまでホームドアを導入した路線と異なるのは、ワイドドア車をはじめドア位置の異なるさまざまな車種が混在しているため、二重引き戸式の大開口ホームドアが採用された点です。

早期整備を実現するために多くの時間を要する車両改造は見送り、その代わりに地上側の設備だけでホームドアを自動開閉するシステムが導入されました。ただし、現在はATO（自動列車運転装置）導入やホームドアのトランスポンダ連携化に向けて地上側・車両側ともに準備が進められています。

2022年9月末時点で全23駅中12駅の整備が完了しています。来年度は日比谷線のホームドア整備が優先されるためか、残る11駅の整備は2024年度以降になる見込みです。

整備状況

駅	整備状況	ホーム数	設置済みホーム数	稼働開始年度
（T01）中野駅	×	2	0
（T02）落合駅	×	2	0
（T03）高田馬場駅	●	2	2	2018年度
（T04）早稲田駅	●	2	2	2018年度
（T05）神楽坂駅	●	2	2	2018年度
（T06）飯田橋駅	●	2	2	2018年度
（T07）九段下駅	●	2	2	2017年度
（T08）竹橋駅	●	2	2	2019年度
（T09）大手町駅	●	2	2	2020年度
（T10）日本橋駅	●	2	2	2019年度
（T11）茅場町駅	×	2	0
（T12）門前仲町駅	●	2	2	2019年度
（T13）木場駅	×	2	0
（T14）東陽町駅	●	2	2	2020年度
（T15）南砂町駅	×	2	0
（T16）西葛西駅	●	2	2	2022年度
（T17）葛西駅	●	2	2	2021年度
（T18）浦安駅	×	2	0
（T19）南行徳駅	×	2	0
（T20）行徳駅	×	2	0
（T21）妙典駅	×	4	0
（T22）原木中山駅	×	2	0
（T23）西船橋駅	×	4	0