2024年5月16日

福岡市地下鉄 七隈線のホームドア：基本情報

現在の整備率

100％

（18駅37ホーム）

2005年2月3日に開業した福岡市地下鉄の七隈線では、当初から全駅にホームドアが設置されています。また、2023年3月27日に開業した延伸区間にも当初からホームドアが設置されました。同線は地下鉄路線としては初の全自動運転システムが採用され、将来的な「添乗員付きドライバレス運転」も視野に入れられています。

整備状況

駅整備
状況		ホーム数設置済み
ホーム数
（N01）橋本駅●332004年度
開業当初から設置
（N02）次郎丸駅●22
（N03）賀茂駅●22
（N04）野芥駅●22
（N05）梅林駅●22
（N06）福大前駅●22
（N07）七隈駅●22
（N08）金山駅●22
（N09）茶山駅●22
（N10）別府駅●22
（N11）六本松駅●22
（N12）桜坂駅●22
（N13）薬院大通駅●22
（N14）薬院駅●22
（N15）渡辺通駅●22
（N16）天神南駅●22
（N17）櫛田神社前駅●222022年度
開業当初から設置
（N18）博多駅●22

タイプ・仕様

2005年開業区間と2023年延伸区間で異なるメーカー・デザインのタイプが採用されています。どちらも開口幅などの基本仕様は共通で、半透明のガラスを取り入れたデザインなどが特徴です。

開閉方式・取り扱い

七隈線のホームドア開閉方式は、トランスポンダを用いた情報伝送により車両ドアと同期するシステムが採用されています。1号車（橋本方先頭車車）の床下に設置されたATO車上子と線路上に設置されたATO地上子がピッタリ重なることで情報伝送が可能になります。ドア開閉もすべて自動運転システムによって行われているため、乗務員によるドア開閉操作は必要ありません。

詳しくはこちらの記事をご覧ください。

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出典・参考文献

脚注