2023年8月23日
2024年7月2日
JR東日本 南武線のホームドア:基本情報
![](https://ycs3120.com/wp-content/uploads/2023/06/fd-jre-nambu-musashikosugi-8955.jpg)
2024年4月末時点の整備率
41%
(12駅24ホーム/26駅59ホーム)
JR東日本は2031年度末ごろまでに東京圏の主要路線330駅にホームドアを整備する計画を発表しています。南武線は川崎駅~立川駅の26駅すべてが対象で[1]南武支線は対象外。、2021年度の武蔵小杉駅を皮切りに整備が始まりました。
同線では、従来方式よりもさらに低コスト化を図った「RFID無線連携方式」のホームドア開閉連携システムが初採用されました。また、ホームドア整備完了後の2025年~2030年頃にはワンマン運転も実施される見込みで、ホームドア整備と並行して関連設備の準備が進められています。
2023年度は新たに登戸駅など計6駅で整備され、整備率は3分の1を超えました。2024年度は川崎駅・武蔵溝ノ口駅・津田山駅・宿河原駅・久地駅・稲田堤駅・西府駅の計7駅で整備される予定です。
目次
整備状況
※従来型=従来型ホームドア(壁式) スマート=スマートホームドア
駅 | 整備 状況 | ホーム数 | 設置済み ホーム数 | 稼働開始年度 | タイプ |
---|---|---|---|---|---|
(JN01)川崎駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN02)尻手駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN03)矢向駅 | × | 3 | 0 | ||
(JN04)鹿島田駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN05)平間駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN06)向河原駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN07)武蔵小杉駅 | ● | 2 | 2 | 2021年度 | 従来型 |
(JN08)武蔵中原駅 | ▲ | 4 | 2 | 2023年度:1・4番線 | スマート |
(JN09)武蔵新城駅 | ● | 2 | 2 | 2023年度 | スマート |
(JN10)武蔵溝ノ口駅 | ▲ | 3 | 2 | 2024年度:1・2番線 | 従来型 |
(JN11)津田山駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN12)久地駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN13)宿河原駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN14)登戸駅 | ▲ | 3 | 2 | 2023年度:1・3番線 | 従来型 |
(JN15)中野島駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN16)稲田堤駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN17)矢野口駅 | ● | 2 | 2 | 2023年度 | スマート |
(JN18)稲城長沼駅 | ▲ | 4 | 2 | 2023年度:1・4番線 | スマート |
(JN19)南多摩駅 | ● | 2 | 2 | 2023年度 | スマート |
(JN20)府中本町駅 | ● | 2 | 2 | 2022年度 | スマート |
(JN21)分倍河原駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN22)西府駅 | ● | 2 | 2 | 2024年度 | スマート |
(JN23)谷保駅 | ● | 2 | 2 | 2022年度 | スマート |
(JN24)矢川駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN25)西国立駅 | × | 2 | 0 | ||
(JN26)立川駅 | ● | 2 | 2 | 2022年度 | スマート |
タイプ・仕様
武蔵小杉駅・武蔵溝ノ口駅・登戸駅には従来型ホームドアが、その他の駅にはスマートホームドアが採用されています。南武線は他路線との直通運転を行っておらず、車種・編成両数が統一されているため、開口幅などの仕様は概ね基本どおりです。
開閉方式・取り扱い
南武線のホームドア開閉方式は、従来のトランスポンダ式や総武快速線新小岩駅などで運用中の無線連携式よりもさらに低コスト化を図った、RFIDタグを用いて車両とホームドアのペアリングを行う新方式の無線連携式が初採用されています。この方式はJR東日本で今後整備されるホームドアの標準的な開閉方式になる見込みです。
関連記事
投稿が見つかりませんでした。
出典・参考文献
- 2024年度のホームドア整備計画について:JR東日本
- バリアフリー設備に関する整備を推進します:JR東日本
- 首都圏の輸送システムの変革を進めます:JR東日本
- JR東日本発足からのあゆみ:JR東日本(”南武線武蔵小杉駅にてRFID無線連携方式のホームドア使用開始” が記載)
脚注
↑1 | 南武支線は対象外。 |
---|