JR西日本の京橋駅では、2015年度から2016年度にかけてJR東西線・学研都市線ホームの1・2番のりばに4ドア車用の可動式ホーム柵（以下：ホームドア）が整備され、一方の大阪環状線ホームは3ドア車への統一が完了した後の2019年度に3ドア車用ホームドアが整備されました。JR西日本在来線で複数路線が乗り入れる駅としては初のホームドア完備駅です。

整備状況

タイプごとの概要

1・2番のりば：4ドア車用タイプ

JR東西線・学研都市線の列車は2011年以降4ドア車に統一されていたため、同駅も4ドア用のホームドアが設置されました。JR西日本の在来線では北新地駅・大阪天満宮駅に次ぐ3駅目のホームドア設置で、この2駅とは仕様が一部変更されています。

3・4番のりば：3ドア車用タイプ

大阪環状線は2019年に4ドア車が全て引退、3ドア車に統一されたことで、同駅を皮切りに3ドア車用のホームドア整備が始まりました。2018年度にJR京都線の高槻駅2・5番のりばに設置されたものと同型です。

出典・参考文献

• 京橋駅で可動式ホーム柵・高槻駅で昇降式ホーム柵を使用開始、新神戸駅で新しい可動式ホーム柵を試行開始します。：JR西日本
• 京橋駅2番のりばで可動式ホーム柵を使用開始します。：JR西日本
• 京橋駅3番のりばの可動式ホーム柵、三ノ宮駅3番のりばの昇降式ホーム柵を使用開始：JR西日本
• 大阪駅、明石駅、京橋駅のホーム柵を使用開始。新今宮駅にホーム柵を設置。：JR西日本

脚注