JR西日本の京橋駅では、2015年度から2016年度にかけてJR東西線・学研都市線ホームに4ドア車用の可動式ホーム柵（以下：ホームドア）が整備されました。一方、大阪環状線ホームは3ドア車への統一が完了した後の2019年度に3ドア車用ホームドアが整備され、全ホームでの整備が完了しています。JR西日本の在来線で複数路線が乗り入れる駅としては初のホームドア完備駅です。

整備状況

タイプごとの概要

1・2番のりば：4ドア車用タイプ

JR東西線・学研都市線の列車は2011年以降4ドア車に統一されていたため、同駅も4ドア車用ホームドアが設置されました。JR西日本の在来線では北新地駅・大阪天満宮駅に次ぐ3駅目のホームドア設置で、この2駅とは仕様が変更されています。

3・4番のりば：3ドア車用タイプ

大阪環状線は2019年に4ドア車がすべて引退し、3ドア車に統一されたことで、同駅を皮切りとして3ドア車用ホームドアの整備が始まりました。2018年度にJR京都線の高槻駅2・5番のりばに設置されたものと同タイプです。

出典・参考文献

• 京橋駅で可動式ホーム柵・高槻駅で昇降式ホーム柵を使用開始、新神戸駅で新しい可動式ホーム柵を試行開始します。：JR西日本
• 京橋駅2番のりばで可動式ホーム柵を使用開始します。：JR西日本
• 京橋駅3番のりばの可動式ホーム柵、三ノ宮駅3番のりばの昇降式ホーム柵を使用開始：JR西日本
• 大阪駅、明石駅、京橋駅のホーム柵を使用開始。新今宮駅にホーム柵を設置。：JR西日本

脚注