JR東日本山手線のホームドア：基本情報

2022年3月末時点の整備率

88%

（28駅56ホーム/30駅64ホーム）

JR山手線で最初のホームドアは2010年度に恵比寿駅と目黒駅で先行導入され、実際の運用時における様々な検証が約2年間にわたって行われました。その結果を反映して2012年度から2016年度にかけて本格的な導入が進み、2019年度からは駅工事との兼ね合いで着工が遅れていた駅などに順次設置されています。

ホームドア導入を前に、車両側にはホームドア車上装置やTASC（定位置停止装置）を搭載する改造が行われました。また、一部区間で並行する京浜東北線が山手線の線路を使用する場合があることを考慮し、ドア位置を揃えるために1編成に2両連結されていた6ドア車は全て4ドア車に置き換えられました。

2022年3月末時点では全30駅中28駅に設置済みで、残る新宿駅と渋谷駅は駅大規模改良工事の進展にあわせて2031年度末までに整備予定です。また、始発・終着列車用ホームのため使用頻度が低い大崎駅2・4番線と池袋駅5・8番線も未設置ですが、こちらも2031年度末までに整備されることになりました。

整備状況

駅	整備状況	ホーム数	設置済みホーム数	稼働開始年度
（JY01）東京駅	●	2	2	2020年度
（JY02）神田駅	●	2	2	2015年度
（JY03）秋葉原駅	●	2	2	2015年度
（JY04）御徒町駅	●	2	2	2014年度
（JY05）上野駅	●	2	2	2015年度
（JY06）鶯谷駅	●	2	2	2014年度
（JY07）日暮里駅	●	2	2	2015年度
（JY08）西日暮里駅	●	2	2	2014年度
（JY09）田端駅	●	2	2	2014年度
（JY10）駒込駅	●	2	2	2013年度
（JY11）巣鴨駅	●	2	2	2013年度
（JY12）大塚駅	●	2	2	2013年度
（JY13）池袋駅	▲	4	2	2012年度：6・7番線
（JY14）目白駅	●	2	2	2013年度
（JY15）高田馬場駅	●	2	2	2013年度
（JY16）新大久保駅	●	2	2	2013年度
（JY17）新宿駅	×	2	0
（JY18）代々木駅	●	2	2	2015年度
（JY19）原宿駅	●	2	2	2014年度
（JY20）渋谷駅	×	2	0
（JY21）恵比寿駅	●	2	2	2010年度
（JY22）目黒駅	●	2	2	2010年度
（JY23）五反田駅	●	2	2	2014年度
（JY24）大崎駅	▲	4	2	2012年度：1・3番線
（JY25）品川駅	●	2	2	2016年度
（JY26）高輪ゲートウェイ駅	●	2	2	2019年度開業当初から設置
（JY27）田町駅	●	2	2	2013年度
（JY28）浜松町駅	●	2	2	2019年度
（JY29）新橋駅	●	2	2	2019年度
（JY30）有楽町駅	●	2	2	2014年度