2022年4月10日
2022年8月4日

阪神電気鉄道のホームドア：TOPページ

2022年7月末時点の整備率

4%

（2駅5ホーム/49駅130ホーム）

※降車専用ホームは含んで計上。臨時ホーム、高速神戸駅1・3番（阪急線ホーム）、他社が管轄する西代駅・大阪難波駅は除いて計上。

阪神電気鉄道の可動式ホーム柵（以下：ホームドア）は、2020年度に神戸三宮駅1・3番線で初めて整備されました。その一方で、相互直通運転で乗り入れる近畿日本鉄道（近鉄）の車両はドア位置が大きく異なるため、近鉄車も発着する同駅2番線には様々なドア位置に対応できる「昇降ロープ式ホーム柵」が採用されました。

今後は国が創設した「鉄道駅バリアフリー料金制度」を活用することで、2042年度ごろまでに全駅でホームドアまたは固定柵が設置される予定です。

ホームドア整備状況

駅整備
状況		ホーム数設置済み
ホーム数		稼働開始年度タイプ
（HS01）大阪梅田駅▲712021年度：1番線腰高式
（HS32）神戸三宮駅●442020年度：1・3番線腰高式
2021年度：2番線昇降式

記事一覧

駅ごと・形態ごとの特集記事

開閉方式の特集記事

動画一覧

阪神電気鉄道のホームドア：再生リスト（YouTube）

主な沿革

  • 2021年
    • 2月11日：神戸三宮駅1・3番線で同社初のホームドアが稼働開始。
    • 10月30日：大阪梅田駅新1番線の供用開始にあわせてホームドアも稼働開始。
  • 2022年
    • 3月27日：神戸三宮駅2番線で同社初の昇降ロープ式ホーム柵が稼働開始。機器の調整に時間を要したため当初予定より11日遅れ。

出典・参考文献

脚注