2022年4月10日
2023年6月10日

阪神電気鉄道のホームドア：基本情報

2023年5月末時点の整備率

7%

（2駅9ホーム/49駅130ホーム）

※降車専用ホームは含んで計上
※臨時ホーム・高速神戸駅1・3番（阪急線ホーム）・他社が管轄する西代駅・大阪難波駅は除いて計上

阪神電気鉄道の可動式ホーム柵（以下：ホームドア）は、2020年度に神戸三宮駅1・3番線で初めて整備されました。その一方で、相互直通運転で乗り入れる近畿日本鉄道（近鉄）の車両はドア位置が大きく異なるため、近鉄車も発着する同駅2番線には様々なドア位置に対応できる「昇降ロープ式ホーム柵」が採用されました。

今後は国が創設した「鉄道駅バリアフリー料金制度」を活用することで、2042年度ごろまでに全駅でホームドアまたは固定柵が設置される予定です。

整備状況

駅整備
状況		ホーム数設置済み
ホーム数		稼働開始年度タイプ
（HS01）大阪梅田駅▲752021年度：1番線
2022年度：2番線
2023年度：3番線		3ドア
（HS32）神戸三宮駅●442020年度：1・3番線3ドア大開口
2021年度：2番線昇降式

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動画

阪神電気鉄道のホームドア：再生リスト（YouTube）

主な沿革

  • 2021年
    • 2月11日：神戸三宮駅1・3番線で同社初のホームドアが稼働開始。
    • 10月30日：大阪梅田駅新1番線の供用開始にあわせてホームドアも稼働開始。
  • 2022年
    • 3月27日：神戸三宮駅2番線で同社初の昇降ロープ式ホーム柵が稼働開始。機器の調整に時間を要したため当初予定より11日遅れ。

出典・参考文献

脚注