JR東日本京浜東北線・根岸線のホームドア：基本情報

2023年3月末時点の整備率

67%

（35駅70ホーム/47駅104ホーム）

JR京浜東北線・根岸線のホームドア整備は2016年度より開始されました。山手線のホームドア整備で得られたノウハウから、基本構造の総合的な見直しによって更なるコストダウンやメンテナンス性の向上が図られており、以降はこの新型ホームドアがJR東日本における標準タイプとなっています。

ホームドアのタイプは駅や区間によって異なります。例えば、京浜東北・根岸線の10両編成と横浜線から乗り入れる8両編成が混在する東神奈川駅以南では、先頭車ドア位置の違いに対応できる多段式大開口ホームドアが採用されました。また、軽量で工期短縮が可能な「スマートホームドア」が初めて本格導入されたのは蕨駅でした。

JR東日本は2031年度末ごろまでに東京圏の主要路線330駅にホームドアを整備する計画を発表しています。京浜東北・根岸線は47駅すべてが対象で、2021年度末時点での整備率は6割を超えました。2023年度は大宮駅にスマートホームドアが整備される予定です。

整備状況

駅	整備状況	ホーム数	設置済みホーム数	稼働開始年度	タイプ
（JK47）大宮駅	×	2	0
（JK46）さいたま新都心駅	●	2	2	2017年度	標準
（JK45）与野駅	●	2	2	2020年度	スマート
（JK44）北浦和駅	●	2	2	2019年度	標準
（JK43）浦和駅	●	2	2	2017年度	標準
（JK42）南浦和駅	▲	4	2	2018年度：1番線 2019年度：4番線	標準
（JK41）蕨駅	●	2	2	2019年度	スマート
（JK40）西川口駅	●	2	2	2019年度	標準
（JK39）川口駅	●	2	2	2019年度	標準
（JK38）赤羽駅	●	2	2	2016年度	標準
（JK37）東十条駅	▲	4	2	2020年度：1・4番線	スマート
（JK36）王子駅	●	2	2	2018年度	標準
（JK35）上中里駅	●	2	2	2020年度	スマート
（JK34）田端駅	●	2	2	2021年度	標準
（JK33）西日暮里駅	●	2	2	2019年度	標準
（JK32）日暮里駅	●	2	2	2022年度	標準
（JK31）鶯谷駅	×	2	0
（JK30）上野駅	●	2	2	2017年度	標準
（JK29）御徒町駅	●	2	2	2018年度	標準
（JK28）秋葉原駅	●	2	2	2018年度	標準
（JK27）神田駅	●	2	2	2019年度	標準
（JK26）東京駅	●	2	2	2020年度	標準
（JK25）有楽町駅	●	2	2	2018年度	標準
（JK24）新橋駅	●	2	2	2019年度	標準
（JK23）浜松町駅	×	2	0
（JK22）田町駅	×	2	0
（JK21）高輪ゲートウェイ駅	●	2	2	2019年度開業当初から設置	標準
（JK20）品川駅	●	2	2	2018年度：5番線 2020年度：4番線	標準
（JK19）大井町駅	●	2	2	2017年度	標準
（JK18）大森駅	●	2	2	2019年度	標準
（JK17）蒲田駅	▲	4	2	2019年度：1・4番線	標準
（JK16）川崎駅	●	2	2	2020年度	標準
（JK15）鶴見駅	●	2	2	2017年度	標準
（JK14）新子安駅	●	2	2	2020年度	スマート
（JK13）東神奈川駅	▲	4	2	2018年度：1・4番線	標準大開口
（JK12）横浜駅	●	2	2	2019年度	標準大開口
（JK11）桜木町駅	▲	4	2	2018年度：1・4番線	標準大開口
（JK10）関内駅	●	2	2	2020年度	標準大開口
（JK09）石川町駅	×	2	2
（JK08）山手駅	●	2	2	2021年度	標準大開口
（JK07）根岸駅	×	2	2
（JK06）磯子駅	×	2	2
（JK05）新杉田駅	×	2	2
（JK04）洋光台駅	×	2	2
（JK03）港南台駅	×	2	2
（JK02）本郷台駅	×	2	2
（JK01）大船駅	×	2	2