西武鉄道のホームドア：西武池袋駅2～6番ホームのタイプ 2022年5月22日 ホームドア 西武鉄道池袋線のターミナル駅である池袋駅では、2016年3月5日に2番ホームで同社初となるホームドアが稼働開始されました。続いて3番ホームは… 続きを読む
JR九州 九州新幹線ホーム無人化による発着時取り扱いの変化 2020年3月19日 鉄道施設 JR九州の九州新幹線では、人件費削減による鉄道事業の収支改善を目的に、2015年度から一部駅でホームに配置していた駅係員を廃止する「ホーム無… 続きを読む
JR西日本のホームドア：ホームドアを開けさせない方法「回送用」停目などを考察 2019年10月5日 ホームドア JR西日本が在来線各駅に導入しているホームドアや昇降式ホーム柵は、地上側のセンサで列車の定位置停止や編成両数などを検知するシステムによって制… 続きを読む
相鉄直通の重要なカギ？ 東横線と目黒線で車上子の位置が違う理由を考察 2022年1月5日 鉄道車両 東急電鉄日吉駅から綱島方を望む現在は目黒線の引き上げ線になっている部分が新横浜線へと繋がる 2022年度下期に開業が予定されている「相鉄・東… 続きを読む
東京メトロ 銀座線のホームドア：上野駅1番線の車側灯検知によるホームドア・可動ステップ制御システム（連携化前） 2021年3月12日 ホームドア 東京メトロ銀座線の上野駅1番線では、2016年から約1年程度のわずかな期間だけ、車側灯の点灯状態をもとにホームドアと可動ステップを制御するシ… 続きを読む
JR東日本のホームドア：八高線拝島駅5番線の昇降式ホーム柵（2021年撤去） 2021年10月27日 ホームドア JR東日本の拝島駅（東京都昭島市）八高線上りホーム5番線では、一般的なホームドアより軽量で低コストな「昇降バー式ホーム柵」の試行導入が201… 続きを読む
JR東日本 八高線電車のホームドア対応改造は何のため？ 2021年10月27日 鉄道車両 最初にワンマン運転・ホームドア対応改造が施工されたE231系ハエ41編成 2020年度から開始されたJR八高線・川越線の209系・E231系… 続きを読む
JR東日本のホームドア：単線駅・行き止まり駅に特化した無線式連携システム（成田空港駅・空港第2ビル駅） 2021年10月11日 ホームドア 2020年度にJR成田線の成田空港駅・空港第2ビル駅で整備された昇降式ホーム柵には、長年主流だったトランスポンダ式連携よりも低コスト・短期間… 続きを読む
JR東日本 房総地区209系の成田空港乗り入れ用ホームドア対応工事 2020年12月21日 鉄道車両 ホームドア対応工事済のC403編成 JRの成田空港アクセス列車といえば特急「成田エクスプレス」と横須賀線・総武線快速からの直通列車が主ですが… 続きを読む
JR東日本のホームドア：成田空港駅・空港第2ビル駅の昇降式ホーム柵 2020年12月21日 ホームドア 日本の空の玄関口・成田空港と直結する成田空港駅・空港第2ビル駅。ここにはJR東日本と京成電鉄が乗り入れ、連日多くの荷物を持った国内外からの利… 続きを読む
