2023年2月3日
2023年3月11日

東急電鉄 田園都市線・大井町線のホームドア：基本情報

2023年1月末時点の整備率

100％

（43駅93ホーム）

※複数路線乗り入れ駅は路線単位で計上（例：二子玉川駅は田園都市線と大井町線で2駅）

東急電鉄の田園都市線と大井町線では、どちらも2019年度末までにホームドア全駅整備が完了しています。

大井町線は2012年3月3日に大井町駅で線内初のホームドアが稼働開始され、2016年からその他の駅でも本格導入が始まりました。一方、田園都市線では4ドア車と6ドア車でドア位置が異なる課題があったため、2015年度に整備された宮前平駅においては車両とホームドアの間隔を広げることでドア位置が違っても乗降を可能としました。その後、2017年までに6ドア車が廃止されたため宮前平駅以外は通常の配置で整備されています。

両路線では費用・時間のかかる車両改修を不要とするため、ホームドア開口幅を広げる代わりにTASC（定位置停止装置）は導入せず、車両と直接連携しない新たなホームドア自動開扉システム[1]大井町線はのちに車両改修が行われたため、東横線・目黒線と同じトランスポンダによる開閉連携に変更された。を開発するなど、早期設置に向けたさまざまな工夫が行われました。

ホームドアの整備状況

■ 田園都市線

駅整備
状況		ホーム数設置済み
ホーム数		稼働開始年度
（DT01）渋谷駅●222018年度
（DT02）池尻大橋駅●222018年度
（DT03）三軒茶屋駅●222017年度
（DT04）駒沢大学駅●222017年度
（DT05）桜新町駅●222018年度
（DT06）用賀駅●222017年度
（DT07）二子玉川駅●222017年度
（DT08）二子新地駅●222019年度
（DT09）高津駅●222018年度
（DT10）溝の口駅●222017年度
（DT11）梶が谷駅●332018年度
（DT12）宮崎台駅●222019年度
（DT13）宮前平駅●222015年度
（DT14）鷺沼駅●442019年度
（DT15）たまプラーザ駅●222018年度
（DT16）あざみ野駅●222018年度
（DT17）江田駅●222017年度
（DT18）市が尾駅●222017年度
（DT19）藤が丘駅●222019年度
（DT20）青葉台駅●222019年度
（DT21）田奈駅●222019年度
（DT22）長津田駅●442018年度
（DT23）つくし野駅●222019年度
（DT24）すずかけ台駅●222019年度
（DT25）南町田グランベリーパーク駅●222019年度
（DT26）つきみ野駅●222018年度
（DT27）中央林間駅●222019年度

■ 大井町線

駅整備
状況		ホーム数設置済み
ホーム数		稼働開始年度
（OM01）大井町駅●222011年度
（OM02）下神明駅●222019年度
（OM03）戸越公園駅●222019年度
（OM04）中延駅●222016年度
（OM05）荏原町駅●222017年度
（OM06）旗の台駅●442018年度：3・4番線
2019年度：5・6番線
（OM07）北千束駅●222019年度
（OM08）大岡山駅●222019年度
（OM09）緑が丘駅●222016年度
（OM10）自由が丘駅●222018年度
（OM11）九品仏駅●222018年度
（OM12）尾山台駅●222016年度
（OM13）等々力駅●222019年度
（OM14）上野毛駅●222017年度
（OM15）二子玉川駅●222018年度
（OM16）溝の口駅●222015年度：3番線
2016年度：2番線

ホームドアのタイプ・開閉方式

タイプごとの特集記事

開閉方式の特集記事

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出典・参考文献

脚注

 

References
↑1 大井町線はのちに車両改修が行われたため、東横線・目黒線と同じトランスポンダによる開閉連携に変更された。