JR西日本のホームドア:4ドア車用2次タイプ(京橋駅・大阪駅) 2022年5月30日 ホームドア JR西日本の京橋駅1・2番のりば(JR東西線・学研都市線ホーム)では、2015年度から2016年度にかけて可動式ホーム柵(以下:ホームドア)… 続きを読む
JR西日本のホームドア:4ドア車用1次タイプ(北新地駅・大阪天満宮駅) 2022年5月30日 ホームドア JR東西線の北新地駅では、2011年3月27日にJR西日本の在来線としては初の可動式ホーム柵(以下:ホームドア)が稼働開始されました。同線は… 続きを読む
JR西日本 光駅にワンマン運転用ホームモニタ・カメラが設置される 2022年3月5日 鉄道施設 以前当サイトでもお伝えしたとおり、JR西日本の山陽本線山口エリアで活躍する115系にはワンマン運転対応改造が順次施工されています。そして昨年… 続きを読む
JR西日本のホームドア:昇降式ホーム柵 神戸駅2・5番のりばの仕様 2021年1月11日 ホームドア JR西日本の神戸駅では、ドア位置が異なる車種に対応可能な「昇降式ホーム柵」が新快速や特急列車などが発着する2・5番のりばに設置されました。&… 続きを読む
JR西日本のホームドア:昇降式ホーム柵 明石駅3・4番のりばの仕様 2020年2月1日 ホームドア 兵庫県内のJR駅で3番目の乗車人員((2018年度の統計。))を誇る明石駅では、ドア位置が異なる車種に対応可能な「昇降式ホーム柵」が新快速・… 続きを読む
JR西日本のホームドア:昇降式ホーム柵 大阪駅5・8番のりばの仕様 2019年10月3日 ホームドア JR西日本で最も利用客数の多い大阪駅では、2017年度に同駅初の可動式ホーム柵(以下:ホームドア)が6・7番のりば(JR京都・神戸線の普通列… 続きを読む
JR西日本のホームドア:昇降式ホーム柵 高槻駅1・6番のりばの仕様 2019年9月26日 ホームドア 2016年3月26日に使用開始されたJR西日本高槻駅の新1・6番のりば。ここは主に新快速が発着するホームですが、特急「はるか」と「サンダーバ… 続きを読む
JR西日本のホームドア:ホームドアを開けさせない方法「回送用」停目などを考察 2019年10月5日 ホームドア JR西日本が在来線各駅に導入しているホームドアや昇降式ホーム柵は、地上側のセンサで列車の定位置停止や編成両数などを検知するシステムによって制… 続きを読む
JR西日本のホームドア:多車種に対応するための列車検知システムと開閉方式 2019年8月25日 ホームドア JR西日本のホームドアといえば、ドアの位置や数の違いにも対応できる昇降式ホーム柵が有名です。しかし、多車種に対応するための工夫はホームドア自… 続きを読む
JR西日本 広セキ115系の半数がワンマン運転対応改造を終える 2021年10月4日 鉄道車両 JR西日本の山陽本線山口エリアで活躍する115系にはワンマン運転対応改造が順次施工されています。最初に施工されたN-02編成が2020年9月… 続きを読む